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粉末冶金技術(shù)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用

作者:翔宇粉末冶金

發(fā)布時(shí)間:2023-02-09 14:29:12

來源:本站 閱讀數(shù)量:1264次 點(diǎn)贊數(shù)量:920次

導(dǎo)讀:中科院金屬所有一群航空航天事業(yè)中的“心臟科醫(yī)生”。他們?cè)谘兄茟?yīng)用新材料的科研一線奮斗的目標(biāo),就是讓航空發(fā)動(dòng)機(jī)更長(zhǎng)壽在金屬所鈦合金研究團(tuán)隊(duì)看來,擁有一支年輕隊(duì)伍、一批*人才,是他們*大的戰(zhàn)略資源,也是事業(yè)發(fā)展*堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)頻頻完成高難度運(yùn)載任務(wù)的長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭(下稱長(zhǎng)五B),是知名的“航天勞?!?。長(zhǎng)五B背

中科院金屬所有一群航空航天事業(yè)中的“心臟科醫(yī)生”。他們?cè)谘兄茟?yīng)用新材料的科研一線奮斗的目標(biāo),就是讓航空發(fā)動(dòng)機(jī)更長(zhǎng)壽

在金屬所鈦合金研究團(tuán)隊(duì)看來,擁有一支年輕隊(duì)伍、一批*人才,是他們*大的戰(zhàn)略資源,也是事業(yè)發(fā)展*堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)

頻頻完成高難度運(yùn)載任務(wù)的長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭(下稱長(zhǎng)五B),是知名的“航天勞模”。

長(zhǎng)五B背后,有一支來自中國(guó)科學(xué)院金屬研究所(下稱金屬所)的鈦合金研究團(tuán)隊(duì)。他們攻克了鈦合金粉末近凈成形等關(guān)鍵技術(shù)難題,研制出的氫泵葉輪,支撐了長(zhǎng)五B的強(qiáng)大“心臟”。

鈦合金是一種高端金屬結(jié)構(gòu)材料,被應(yīng)用于航空航天等*領(lǐng)域,主要應(yīng)用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)件、航天發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)件以及航空緊固件等。鈦合金氫泵葉輪的研制成功,突破了潔凈粉末制備、粉末合金致密化成形等一系列基礎(chǔ)研究難題。

這支以“80后”“90后”為主體的青年團(tuán)隊(duì),平均年齡38歲。十余年來,他們深耕航空航天事業(yè),突破多種關(guān)鍵材料和工藝技術(shù),在破解大火箭“心臟”難題后,又不斷將航空發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命推向新的極限。

破解大火箭“心臟”難題

作為中國(guó)空間站艙段“運(yùn)輸專列”,長(zhǎng)五B運(yùn)載能力大于22噸,是我國(guó)目前近地軌道運(yùn)載能力*大的運(yùn)載火箭。其強(qiáng)大的運(yùn)載能力,離不開火箭發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的核心部件——?dú)浔萌~輪。

零下253攝氏度的液氫環(huán)境內(nèi),氫泵葉輪需在短時(shí)間內(nèi)將液氫高速輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室,與液氧混合燃燒產(chǎn)生推力,將火箭送上2萬米高空,實(shí)現(xiàn)“供血”通暢。

要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),增強(qiáng)氫泵葉輪材料性能至關(guān)重要。

2008年,針對(duì)長(zhǎng)征五號(hào)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)單位提出的緊急需求,金屬所項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊銳選用徐磊等研究骨干,組建攻關(guān)團(tuán)隊(duì)承接項(xiàng)目,啟動(dòng)相關(guān)研究。

國(guó)際常采用粉末冶金成形新技術(shù)制造氫泵葉輪。可團(tuán)隊(duì)*次開展粉末冶金部件研究,就遇到難題——文獻(xiàn)上只有大致輪廓和*終結(jié)果,關(guān)鍵技術(shù)和工藝過程只字不提。

技術(shù)突破的壁壘森嚴(yán),特別是五年內(nèi)要有成果的時(shí)間要求,更放大了研制難度。

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徐磊介紹說,粉末冶金技術(shù)可以突破氫泵葉輪應(yīng)用中高速、低溫、強(qiáng)壓、穩(wěn)定等多個(gè)難點(diǎn),但在2008年前,我國(guó)相關(guān)研究幾乎為零。“就拿氫泵葉輪為例,想在短時(shí)間內(nèi)將液態(tài)氫氣輸送到燃燒室,葉輪邊緣速度將達(dá)到每秒430米,而聲音的速度是每秒340米,它比聲音的速度還快。”

楊銳當(dāng)時(shí)領(lǐng)導(dǎo)的鈦合金研究部正承擔(dān)的某材料計(jì)算設(shè)計(jì)重點(diǎn)項(xiàng)目,該項(xiàng)目在材料計(jì)算模擬方面有較好積累。

基于這些數(shù)據(jù),鈦合金研發(fā)團(tuán)隊(duì)開展大量模擬計(jì)算,反復(fù)試驗(yàn)優(yōu)化參數(shù),又憑借金屬所多學(xué)科助力充實(shí)團(tuán)隊(duì)力量,*終攻克了材料制備、葉輪構(gòu)造等難題。

八年磨一劍。鈦合金研究團(tuán)隊(duì)攻克多項(xiàng)技術(shù)難題,終于研制出合格的氫泵葉輪部件,為氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)的研制提供了有力支撐,奠定了長(zhǎng)征五號(hào)2016年成功發(fā)射的基礎(chǔ)。

此后,“天和”“問天”“夢(mèng)天”三個(gè)空間站艙段也由長(zhǎng)五B成功送往“天宮”。氫泵葉輪經(jīng)受住了一次又一次高難度挑戰(zhàn)。

據(jù)了解,鈦合金研究團(tuán)隊(duì)已牽頭承擔(dān)100余項(xiàng)*鈦合金研制任務(wù)。其中,團(tuán)隊(duì)研制的鈦鋁低壓渦輪葉片,可使重達(dá)3000公斤左右的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),在原本減重1克都要絞盡腦汁的情況下,實(shí)現(xiàn)減重30到50公斤,大幅減少油耗。

2021年,徐磊與9名鈦合金研究團(tuán)隊(duì)骨干成員入選“中國(guó)科學(xué)院穩(wěn)定支持基礎(chǔ)研究領(lǐng)域青年團(tuán)隊(duì)計(jì)劃”,并組建“航空發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)壽命關(guān)鍵材料及制造”青年團(tuán)隊(duì),繼續(xù)突破航空發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)壽命材料及制造“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)問題。

徐磊透露,2023年鈦合金研發(fā)團(tuán)隊(duì)將針對(duì)“鈦鋁低壓渦輪葉片”繼續(xù)開展耐疲勞性能等相關(guān)實(shí)驗(yàn),這也將為新型號(hào)大飛機(jī)的可靠飛行提供強(qiáng)有力保障。

讓航空發(fā)動(dòng)機(jī)更長(zhǎng)壽

在某種意義上,鈦合金研究團(tuán)隊(duì)如同航空事業(yè)中的“心臟科醫(yī)生”。他們?cè)谘兄茟?yīng)用新材料、對(duì)抗金屬疲勞的科研一線奮斗的目標(biāo),就是讓航空發(fā)動(dòng)機(jī)更“長(zhǎng)壽”。

他們的武器之一,是跟關(guān)鍵技術(shù)死磕的心氣。

徐磊記得,在鈦合金氫泵葉輪研制初期,由于時(shí)間緊、任務(wù)重,許多工作需要齊頭并進(jìn)。比如粉末填充后需要馬上進(jìn)行超聲處理和后續(xù)真空脫氣,往往需要一天時(shí)間,團(tuán)隊(duì)常常輪流實(shí)時(shí)記錄參數(shù),工作到凌晨是常事。與時(shí)間賽跑,團(tuán)隊(duì)僅用14個(gè)月,就自主自立完成鈦合金氫泵葉輪樣件研制。

讓徐磊記憶*深的是包套技術(shù)。這種將金屬顆粒填充到模具中,封裝除氣后進(jìn)行熱等靜壓成形,并做成膠囊形狀的技術(shù)看似簡(jiǎn)單,成功率卻始終提不上去。“包套在熱等靜壓過程中應(yīng)該收縮,但沒想到好幾次實(shí)驗(yàn)包套反而膨脹。有時(shí)都進(jìn)行到*后一步了還是失敗。有一段時(shí)間,夢(mèng)里都是包套因?yàn)闆]壓成功爆掉?!毙炖谡f。

為徹底掌握包套技術(shù),徐磊干脆住進(jìn)實(shí)驗(yàn)室,跟工人師傅在一起設(shè)計(jì)焊縫,選擇焊縫材料,對(duì)焊縫進(jìn)行檢漏,盡量多地采取機(jī)器人自動(dòng)焊接。

跟關(guān)鍵技術(shù)死磕,讓鈦合金團(tuán)隊(duì)目前的大型包套的熱壓成功率達(dá)到*,該技術(shù)已用到航空發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)雜部件成形。

鈦合金團(tuán)隊(duì)在對(duì)抗金屬疲勞方面的心得,則是膽大心細(xì)。

一次,研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員劉仁慈在航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片研制實(shí)驗(yàn)中,偶然發(fā)現(xiàn)“硼”元素在增加。劉仁慈沒有輕易放過這個(gè)現(xiàn)象,他先帶領(lǐng)大伙檢測(cè)性能,然后分析在不同強(qiáng)度下“硼”元素存在的各種形態(tài),為葉片研制提供了更全面的基礎(chǔ)材料。

在劉仁慈柜子里的一本本筆記本上,記錄著航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的每一次測(cè)試、每一次考核、每一次故障。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)葉片所有性能指標(biāo)、變化軌跡,劉仁慈如數(shù)家珍。

劉仁慈說,每當(dāng)看到多年的研究成果變成一個(gè)葉輪、一個(gè)零部件,或是材料從實(shí)驗(yàn)室到中試廠房,再到大規(guī)模應(yīng)用,自己內(nèi)心都無比激動(dòng)?!爸灰鎳?guó)需要我們,我們就會(huì)努力讓這顆跳動(dòng)在航空事業(yè)的‘中國(guó)心’,更健康、更強(qiáng)勁。”

“把冷板凳坐熱”

在金屬所鈦合金研究團(tuán)隊(duì)看來,擁有一支年輕隊(duì)伍、一批*人才,是他們*大的戰(zhàn)略資源,也是事業(yè)發(fā)展*堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“培養(yǎng)年輕人的關(guān)鍵,是放手讓他們?nèi)ジ??!毙炖谡f。

據(jù)徐磊介紹,他在金屬所讀博期間,楊銳就常把他放在工作一線,作為鈦合金潔凈粉末冶金研究的儲(chǔ)備人才培養(yǎng)?!芭c大量項(xiàng)目、實(shí)驗(yàn)的親密接觸,讓我實(shí)現(xiàn)了跨越式成長(zhǎng)。”

良好的科研氛圍形成了傳幫帶作用。1990年出生的盧正冠是徐磊的博士,畢業(yè)后選擇留在金屬所,成為鈦合金研究團(tuán)隊(duì)的一員。另據(jù)了解,2008年,鈦合金粉末近凈成形團(tuán)隊(duì)建立初期只有幾個(gè)人,如今這幾個(gè)人的學(xué)生都加入團(tuán)隊(duì),并逐漸變成課題骨干和核心。

針對(duì)人才培育和引進(jìn),金屬所初步構(gòu)建全鏈條人才計(jì)劃體系,連續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)政策,吸引穩(wěn)定人才,包括高層次人才協(xié)議薪酬管理辦法、所引進(jìn)*學(xué)者計(jì)劃實(shí)施辦法等。

針對(duì)人才需求,金屬所形成長(zhǎng)期關(guān)注聯(lián)系的“長(zhǎng)名單”和近期重點(diǎn)聯(lián)系對(duì)接的“短名單”,著重引進(jìn)支撐國(guó)家重大戰(zhàn)略需求和科學(xué)前沿探索的關(guān)鍵人才,充分調(diào)動(dòng)各方力量積極參與人才引進(jìn),充分發(fā)揮直接、關(guān)鍵作用人員的作用。

引進(jìn)來,更要留下來。劉仁慈說,入所近10年,他發(fā)表論文和專利并不多,但項(xiàng)目成果不少?!敖饘偎恢痹诳蒲猩辖o予很大包容度,甚至有的項(xiàng)目不一定必須要求產(chǎn)出具有明確指標(biāo)的成果,營(yíng)造了特別積極的研究氛圍。大家都有‘把冷板凳坐熱’的決心,都想著拿出更好的研究成果?!?/p>

在科研資金支持上,鈦合金研究團(tuán)隊(duì)獲得中國(guó)科學(xué)院“穩(wěn)定支持基礎(chǔ)研究領(lǐng)域青年團(tuán)隊(duì)計(jì)劃”支持,解決青年科研人員經(jīng)費(fèi)不足問題。同時(shí),金屬所設(shè)立研究所創(chuàng)新基金,修訂師昌緒青年科技人才基金,大幅提升*青年科技人才獎(jiǎng)勵(lì)待遇。


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